摘　要：隨著我國風電機組裝機數(shù)量的逐年增多，出保機組也在逐年增加，風電運維市場已成為行業(yè)關注的新增長點，風電機組運行到中后期會進入問題頻發(fā)期，而備件儲備數(shù)量有限，備件維修將會變的越來越迫切和重要。備件維修對降低運營成本，縮短備件供應周期的優(yōu)勢更加明顯，因此，備件維修也成為風電運維市場中非常重要的一部分。
1.引言
隨著我國運行風電機組數(shù)量的逐年增多，風電運維市場已成為行業(yè)關注的新增長點。據(jù)統(tǒng)計，截至2013底，中國風電裝機容量超過9000萬千瓦，這個數(shù)字意味著，有超過7萬臺風電機組需要20至30年的后續(xù)維護。而目前風電機組的質(zhì)保期一般在2至4年。按照業(yè)內(nèi)測算，至2020年，中國風電裝機容量將達到2億千瓦左右，若全國風力發(fā)電場平均可利用等效發(fā)電時間為2000小時，風力發(fā)電場運維成本為每度電0.05元計算，則未來七年，風電運維市場的總量將在千億元以上。業(yè)內(nèi)估計，到2020年，風電運維市場工程項目的總規(guī)模將有望高達上千億元。
2.備件維修的必要性
隨著我國出保機組的逐漸增多，機組的變頻器故障、變槳系統(tǒng)故障、主控系統(tǒng)故障等問題會頻頻爆發(fā)，約占機組故障率的90%以上，嚴重影響了機組的正常運行。目前，對處理這些集中性問題缺乏有效的手段，只能靠更換備件來處理，而更換下來的備件絕大多數(shù)只是“生病”了而已，并不等于報廢，多數(shù)是由于產(chǎn)品設計階段選型問題、設計問題，或者運行階段環(huán)境因素影響導致的損壞。對于這些損壞的備件往往價格不菲，動輒幾萬元，乃至十萬元以上，如果對其宣布“死亡”，將是一種巨大的資金浪費。
通過維修使損壞的設備恢復原有性能，達到“技術(shù)上可行、運行中安全、經(jīng)濟上合理、質(zhì)量上可靠”的要求，得以重新使用，這對于降低運營成本，發(fā)展綠色風電，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是非常必要的。
3．備件維修市場現(xiàn)狀
目前，國內(nèi)風電備件維修行業(yè)，己經(jīng)形成三足鼎立局面。分別是風電開發(fā)商、風電機組制造商和第三方企業(yè)。風電開發(fā)商實力強大，但對風電機組的性能缺乏專業(yè)的了解；制造商對設備性能最為了解，但運行維護尚不是其主業(yè)；而第三方企業(yè)最具有性價比優(yōu)勢，但市場比較混亂，各個公司實力參差不齊。
在第三方企業(yè)中，有相當大的一部分是小維修公司，它們規(guī)模都比較小，公司所具有的專業(yè)設備又很少，技術(shù)水平有限，常常會造成很多設備無法維修和二次損壞。而他們的競爭優(yōu)勢在于，維修價格比較低，但是由于水平不是很高，常常會追求公司利益的最大化，而不顧客戶的備件的修復率，把幾個備件拼成一個好的，然后其他的以無法修復而結(jié)束。這樣只是把一部分有簡單故障的設備修好，而那些無法修復的也失去了二次修好的基礎。
從三方實力來看，風電機組制造商應是當前國內(nèi)風電運維領域技術(shù)最強的一方。因為一方面他們最為整機設計單位，直接與備件生產(chǎn)商溝通，對某些部件的功能、使用最為了解。另一方面，質(zhì)保內(nèi)的損壞的備件會全部集中到整機廠手中，面對損壞的龐大數(shù)量，整機廠也是最早進行備件維修探索的單位，目前金風、聯(lián)合動力等整機廠都有專門做備件維修的團隊。出保后，通過其進行維修的價格往往偏高，約占備件采購費用的50%左右。
作為開發(fā)商雖然對風電機組的性能缺乏專業(yè)的了解，但是也是最適合做備件維修的。最早在各大發(fā)電企業(yè)還處于“瘋狂”圈地開發(fā)風電場的時候，某集團公司就已經(jīng)意識到了備件維修的重要性成立了自己的維修中心，負責旗下的風場的備件維修。他們以一對一的跨空間維修，直接到現(xiàn)場維修，針對頻發(fā)故障點進行技改，各個風場維修備件共享等不同方式為風場服務，形成一條可持續(xù)發(fā)展的備件維修道路。經(jīng)過幾年發(fā)展壯大，已經(jīng)在服務能力和技術(shù)水平上走在了行業(yè)的最前端，為自己風場備件的穩(wěn)定運行撐起了一把保護傘。
4.備件維修發(fā)展方向
由于風電機組運行到中后期會進入問題頻發(fā)期，備件儲備數(shù)量有限，備件維修量會加大，這樣一來會要求維修的速度更快，維修的質(zhì)量更高。因此，目前維修的策略和方法應該得到提升和豐富，點對點的跨空間維修和可靠性維修相結(jié)合的維修策略應該得以應用。
對集中故障點進行技術(shù)改造和對故障率高的板卡進行國產(chǎn)化也是降低風電機組故障率能夠穩(wěn)定運行非常有效的手段和方法。
在日常備件維修中，不難發(fā)現(xiàn)有的故障點是經(jīng)常出現(xiàn)的，有的設備是經(jīng)常壞的，通過調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)原有設備的缺陷和不足，然后可以對故障點集中處理，進行技術(shù)改造。通過技術(shù)改造后，減少了風電機組的故障率，降低了停機次數(shù)，這對風電機組的穩(wěn)定運行和發(fā)電量起到了很好的保障作用。
風電后市場備件維修由于各方利益的驅(qū)使的市場非?；靵y的，需要運維企業(yè)制定一些技術(shù)監(jiān)督類的規(guī)章制度來促使備件維修走向規(guī)范化，精細化，達到節(jié)約成本，減少資源浪費，使風電機組安和第三方企業(yè)。風電開發(fā)商實力強大，但對風電機組的性能缺乏專業(yè)的了解；制造商對設備性能最為了解，但運行維護尚不是其主業(yè)；而第三方企業(yè)最具有性價比優(yōu)勢，但市場比較混亂，各個公司實力參差不齊。
在第三方企業(yè)中，有相當大的一部分是小維修公司，它們規(guī)模都比較小，公司所具有的專業(yè)設備又很少，技術(shù)水平有限，常常會造成很多設備無法維修和二次損壞。而他們的競爭優(yōu)勢在于，維修價格比較低，但是由于水平不是很高，常常會追求公司利益的最大化，而不顧客戶的備件的修復率，把幾個備件拼成一個好的，然后其他的以無法修復而結(jié)束。這樣只是把一部分有簡單故障的設備修好，而那些無法修復的也失去了二次修好的基礎。
從三方實力來看，風電機組制造商應是當前國內(nèi)風電運維領域技術(shù)最強的一方。因為一方面他們最為整機設計單位，直接與備件生產(chǎn)商溝通，對某些部件的功能、使用最為了解。另一方面，質(zhì)保內(nèi)的損壞的備件會全部集中到整機廠手中，面對損壞的龐大數(shù)量，整機廠也是最早進行備件維修探索的單位，目前金風、聯(lián)合動力等整機廠都有專門做備件維修的團隊。出保后，通過其進行維修的價格往往偏高，約占備件采購費用的50%左右。
作為開發(fā)商雖然對風電機組的性能缺乏專業(yè)的了解，但是也是最適合做備件維修的。最早在各大發(fā)電企業(yè)還處于“瘋狂”圈地開發(fā)風電場的時候，某集團公司就已經(jīng)意識到了備件維修的重要性成立了自己的維修中心，負責旗下的風場的備件維修。他們以一對一的跨空間維修，直接到現(xiàn)場維修，針對頻發(fā)故障點進行技改，各個風場維修備件共享等不同方式為風場服務，形成一條可持續(xù)發(fā)展的備件維修道路。經(jīng)過幾年發(fā)展壯大，已經(jīng)在服務能力和技術(shù)水平上走在了行業(yè)的最前端，為自己風場備件的穩(wěn)定運行撐起了一把保護傘。
4.備件維修發(fā)展方向
由于風電機組運行到中后期會進入問題頻發(fā)期，備件儲備數(shù)量有限，備件維修量會加大，這樣一來會要求維修的速度更快，維修的質(zhì)量更高。因此，目前維修的策略和方法應該得到提升和豐富，點對點的跨空間維修和可靠性維修相結(jié)合的維修策略應該得以應用。
對集中故障點進行技術(shù)改造和對故障率高的板卡進行國產(chǎn)化也是降低風電機組故障率能夠穩(wěn)定運行非常有效的手段和方法。
在日常備件維修中，不難發(fā)現(xiàn)有的故障點是經(jīng)常出現(xiàn)的，有的設備是經(jīng)常壞的，通過調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)原有設備的缺陷和不足，然后可以對故障點集中處理，進行技術(shù)改造。通過技術(shù)改造后，減少了風電機組的故障率，降低了停機次數(shù)，這對風電機組的穩(wěn)定運行和發(fā)電量起到了很好的保障作用。
風電后市場備件維修由于各方利益的驅(qū)使的市場非?；靵y的，需要運維企業(yè)制定一些技術(shù)監(jiān)督類的規(guī)章制度來促使備件維修走向規(guī)范化，精細化，達到節(jié)約成本，減少資源浪費，使風電機組安全穩(wěn)定運行的目的。