軸瓦的孔徑較軸頸稍大些，靜止時(shí)，軸頸位于軸瓦下部直接與軸瓦內(nèi)表面接觸，在軸瓦與軸頸之間形成了楔形間隙。
當(dāng)轉(zhuǎn)子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸頸與軸瓦之間會(huì)出現(xiàn)直接摩擦。但是，隨著軸頸的轉(zhuǎn)動(dòng)，連續(xù)地向軸承供給一定壓力和粘度的潤(rùn)滑油之后，粘附在軸頸上的油層隨軸頸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)相鄰各層轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)入軸頸與軸瓦之間形成的上部大、下部小的楔形間隙，向旋轉(zhuǎn)方向和軸承端部流動(dòng)。隨著轉(zhuǎn)速的升高，被帶入的油量增多，且楔形面積逐漸減小，帶入其中的潤(rùn)滑油由于具有不可壓縮性，潤(rùn)滑油被聚集到狹小的間隙中而產(chǎn)生油壓。隨著轉(zhuǎn)速的升高，當(dāng)這個(gè)壓力增大到足以平衡轉(zhuǎn)子對(duì)軸瓦的全部作用力時(shí)，軸頸被油膜托起，懸浮在油膜上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免了金屬直接摩擦，建立了液體摩擦。
轉(zhuǎn)子軸頸在軸瓦中運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子受到外界力的干擾，使軸頸偏離平衡位置，而且使轉(zhuǎn)子中心繞軸瓦內(nèi)孔中心轉(zhuǎn)動(dòng)，形成渦動(dòng)，渦動(dòng)角速度接近或等于轉(zhuǎn)子繞自身中心旋轉(zhuǎn)的角速度的一半，因此又稱(chēng)半速渦動(dòng)。
當(dāng)轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速接近或等于轉(zhuǎn)子的第一階臨界轉(zhuǎn)速的兩倍時(shí)，渦動(dòng)轉(zhuǎn)速便接近臨界轉(zhuǎn)速，渦動(dòng)被共振放大，振幅增大，這種現(xiàn)象稱(chēng)為油膜振蕩。
防止和消除油膜振蕩的方法有：改進(jìn)轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)，盡量提高轉(zhuǎn)子的第一階臨界轉(zhuǎn)速；改進(jìn)軸承型式、軸瓦與軸頸配合的徑向間隙、比壓、長(zhǎng)徑比和潤(rùn)滑油粘度等因素，使失穩(wěn)轉(zhuǎn)速盡量提高。防止油膜振蕩效果最好的軸承是可傾瓦軸承。

（來(lái)源：熱電論壇）