摘　要：采用高分子復(fù)合材料現(xiàn)場治理油站管道接頭、拖輪瓦座等設(shè)備的滲漏油問題；對造成滲漏油原因進(jìn)行了分析；并提出了相關(guān)的治理手段措施且應(yīng)用效果良好。
關(guān)鍵詞：拖輪瓦座、軸承箱、稀油站、接頭、法蘭、滲漏油、高分子復(fù)合材料
一、設(shè)備簡介
拖輪瓦座是水泥企業(yè)旋窯的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)結(jié)合面滲漏油情況，不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，漏油嚴(yán)重時會引起拖輪瓦座缺油、斷油，加劇傳動部件的磨損，進(jìn)而發(fā)生咬焊甚至斷裂，導(dǎo)致設(shè)備事故。另外配套的稀油站管路接頭滲漏油不但會對生產(chǎn)環(huán)境造成污染，對設(shè)備基礎(chǔ)有腐蝕作用，而且極易形成火災(zāi)隱患，嚴(yán)重影響企業(yè)的安全生產(chǎn)。
二、設(shè)備現(xiàn)狀
2019年9月福世藍(lán)技術(shù)人員前往煙臺某水泥公司針對企業(yè)滲漏問題進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)情況如下：
1、旋窯托輪軸瓦座結(jié)合面、螺栓、管路接頭部位有滲漏情況；
2、拖輪瓦座配套潤滑站有管路接頭滲漏情況；
3、窯尾風(fēng)機軸承座滲漏情況嚴(yán)重；
4、生料電機潤滑站管路接頭滲漏情況；
5、立磨減速機潤滑站管路接頭法蘭處有滲漏情況。
三、設(shè)備問題分析
拖輪瓦座及風(fēng)機軸承座滲漏情況通常是由于潤滑油脂在封閉的殼體里由于傳動部件及軸承運轉(zhuǎn)發(fā)生摩擦熱，運轉(zhuǎn)時間的加長減速機箱內(nèi)溫度會逐漸升高，故箱內(nèi)壓力隨之增加，產(chǎn)生滲漏情況，另外螺栓預(yù)緊力不足，密封膠老化、設(shè)備震動大也會加劇這一情況的出現(xiàn)。
潤滑油站管路接頭滲漏情況通常是由于密封墊圈老化出現(xiàn)的。
四、修復(fù)工藝分析
傳統(tǒng)方法一般是停機采用更換密封圈和密封膠重新密封，不但需要占用大量的停拆卸時間，而且由于密封圈和密封膠耐油性和耐腐蝕性比較差，在較短時間內(nèi)還會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，不能徹底解決此類設(shè)備及管路的滲漏問題。
對于靜密封點泄漏可采用高分子復(fù)合材料和技術(shù)現(xiàn)場治理滲漏，不用拆卸，采用高分子復(fù)合材料在外部治理滲漏，省時省力，效果立竿見影，其產(chǎn)品具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及良好的拉伸延展性，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了傳統(tǒng)工藝難以解決的問題。此類應(yīng)用以福世藍(lán)產(chǎn)品較為可靠。
五、修復(fù)示意圖 六、操作步驟
（1）表面處理：將漏油處向兩邊延伸1cm用磨光機打出金屬原色，用酒精或丙酮清洗干凈。
（2）調(diào)和材料：嚴(yán)格按照按福世藍(lán)高分子復(fù)合材料比例調(diào)和并攪拌均勻直到?jīng)]有色差。
（3）涂抹材料：先用25551快速固化修復(fù)劑將漏油處填實，確定沒有滲漏后，根據(jù)不同工況選取不同的高分子復(fù)合加強材料，拖輪瓦座使用2211F金屬修復(fù)材料進(jìn)行外部覆蓋加強，潤滑站管路接頭使用2296材料，風(fēng)機軸承座使用3223橡膠修復(fù)材料。
（4）固化：通常固化時間為3~6小時。固化時間與環(huán)境溫度及濕度相關(guān)。
七、應(yīng)用實例 八、總結(jié)
設(shè)備滲漏油現(xiàn)象是生產(chǎn)企業(yè)比較常見的普遍問題。傳統(tǒng)方法多采取停機更換密封件，費時費力。所以，滲漏油問題在企業(yè)發(fā)展中已經(jīng)上升到潤滑管理的高度，專人負(fù)責(zé)制，與設(shè)備管理績效相掛鉤。針對此類問題，企業(yè)通過福世藍(lán)高分子復(fù)合材料技術(shù)的導(dǎo)入，實現(xiàn)了對設(shè)備滲漏油的現(xiàn)場綜合治理，操作簡便，快速有效，使設(shè)備狀況大為改觀，同時降低了企業(yè)設(shè)備潤滑管理的難度，優(yōu)化了企業(yè)設(shè)備管理手段。