陳海富

1、事件經(jīng)過
2014年10月6日11:25，運(yùn)行人員監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)#5燃機(jī)軸承冷卻風(fēng)機(jī)入口差壓開關(guān)報(bào)警，聯(lián)啟2號(hào)風(fēng)機(jī)后自動(dòng)停運(yùn)1號(hào)風(fēng)機(jī)，此入口差壓開關(guān)仍報(bào)警，再次聯(lián)啟1號(hào)風(fēng)機(jī)后自動(dòng)停運(yùn)2號(hào)風(fēng)機(jī)，入口差壓開關(guān)再次報(bào)警，燃機(jī)延時(shí)15 s后開始按預(yù)定速率自動(dòng)降負(fù)荷。立即聯(lián)系安裝人員清理風(fēng)機(jī)入口濾網(wǎng)。清理完畢，開關(guān)恢復(fù)正常。

2、原因分析
（1）邏輯設(shè)計(jì)不合理，現(xiàn)邏輯設(shè)置只允許一臺(tái)軸承冷卻風(fēng)機(jī)運(yùn)行，當(dāng)濾網(wǎng)差壓大時(shí)，會(huì)引起兩臺(tái)風(fēng)機(jī)頻繁啟停，機(jī)組降出力。
（2）濾網(wǎng)設(shè)置不合理，兩臺(tái)風(fēng)機(jī)共用一組濾網(wǎng)。
3、預(yù)防措施
（1）優(yōu)化邏輯，當(dāng)濾網(wǎng)差壓大時(shí)，聯(lián)鎖啟動(dòng)另一臺(tái)風(fēng)機(jī)，保持兩臺(tái)風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行，人為判斷是否停止另一臺(tái)風(fēng)機(jī)。
（2）建議多加一組濾網(wǎng)，一運(yùn)一備。