輥壓機(jī)軸承座加工工藝改進(jìn)
2021-01-09楊松 張丙燕 朱狄狄 楊杰
（徐州中材裝備重型機(jī)械有限公司）
輥壓機(jī)是實(shí)現(xiàn)料層壓力粉碎的新型設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于水泥、礦山等行業(yè)。隨著我國新型干法水泥生產(chǎn)技術(shù)的不斷推廣，水泥設(shè)備的大型化已成為發(fā)展的方向，開發(fā)大規(guī)格系列成為一種必然趨勢。TRP180輥壓機(jī)是某公司迄今制造的型號(hào)最大的輥壓機(jī)。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)新穎，精度要求高，生產(chǎn)工藝過程較為復(fù)雜，特別是輥壓機(jī)軸承座的制作，其生產(chǎn)工藝更是直接影響著整個(gè)輥壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量。
輥壓機(jī)軸承座分為兩個(gè)活動(dòng)軸承座及兩個(gè)固定軸承座，主要起承載軸承、支承輥?zhàn)拥淖饔?。?dāng)輥壓機(jī)工作時(shí)，壓輥不僅做水平相向的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)被施加巨大的水平壓力，因而軸承座制作質(zhì)量的好壞直接影響著軸承的壽命，而軸承壽命的長短，更是直接影響著輥壓機(jī)的工作狀況。針對(duì)此種情況，該公司不斷改進(jìn)軸承座的制作工藝，使工件的幾何精度及尺寸精度更好的達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，以期更加延長輥壓機(jī)的工作壽命。
一、工件的要求
(1)圖1為軸承座的外形圖，材料為鑄鋼件，要求C、D兩面與孔中心的位置度為直徑0.1mm,面與面之間的平行度為0.2mm，垂直度為0.15mm，孔的圓柱度公差為0.063mm。
輥壓機(jī)軸承座分為兩個(gè)活動(dòng)軸承座及兩個(gè)固定軸承座，主要起承載軸承、支承輥?zhàn)拥淖饔?。?dāng)輥壓機(jī)工作時(shí)，壓輥不僅做水平相向的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)被施加巨大的水平壓力，因而軸承座制作質(zhì)量的好壞直接影響著軸承的壽命，而軸承壽命的長短，更是直接影響著輥壓機(jī)的工作狀況。針對(duì)此種情況，該公司不斷改進(jìn)軸承座的制作工藝，使工件的幾何精度及尺寸精度更好的達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，以期更加延長輥壓機(jī)的工作壽命。
一、工件的要求
(1)圖1為軸承座的外形圖，材料為鑄鋼件，要求C、D兩面與孔中心的位置度為直徑0.1mm,面與面之間的平行度為0.2mm，垂直度為0.15mm，孔的圓柱度公差為0.063mm。
圖1 軸承座視圖一
(2)為保證軸承的循環(huán)潤滑，使軸承處于可靠的工作狀態(tài)，需要在軸承座外側(cè)接油管，因而在H面需鉆3個(gè)直徑為11mm的通油孔，其中一通油孔的深度為765mm。
二、加工工藝改進(jìn)
2.1外形尺寸的加工
毛坯在粗車及半精車完成后，放置冷卻完全，以便消除工件因加工產(chǎn)生的熱量。
(1)先將工件置于鏜床上，以B面為基準(zhǔn)，利用百分表將各面粗略找正，夾軸承座四條邊,在G、H兩面各鏜出一找正帶，以備后面工序使用，完成后轉(zhuǎn)入下道工序。
(2)按G面找平，等高墊支撐H面，車G面2mm。調(diào)面，以G面為基準(zhǔn)，夾軸承座四條邊，墊等高墊于G面，用水平尺找平，按內(nèi)孔找正夾緊,車H面并保證總厚765±0.1。陸續(xù)對(duì)其余各面A、B、C、D面進(jìn)行加工，并保證尺寸公差及形位公差達(dá)圖紙要求，在加工其余各面時(shí)，對(duì)其面上需要加工的部位如拆卸孔等一起加工至圖紙要求尺寸，然后將工件均以D面為基準(zhǔn),在龍門刨床上統(tǒng)一固定，一刀加工出B面，保證所有軸承座高度的一致性。
(3)精刨完成后，將工件轉(zhuǎn)到鏜床上以B面為精基準(zhǔn)置于工作臺(tái)上,利用百分表將H面找正。校正前道工序標(biāo)記的找正帶，然后按圖紙精確定位孔的中心高及中心位置，在內(nèi)孔兩端面用刀各鏜出一找正帶，以備后面工序作為精基準(zhǔn)。
(4)將工件轉(zhuǎn)移至立車上以H面為基準(zhǔn)，置于卡盤上，用百分表按先前鏜出的找正帶找正，夾軸承座四條邊，精車內(nèi)孔及上G面至圖紙要求。
2.2油孔的加工
因油孔直徑較小，深度較大，單面鉆孔較難實(shí)現(xiàn)，不僅排屑困難、且鉆頭因細(xì)長較易斷裂，為此采取雙面對(duì)打孔的方式。
根據(jù)視圖1，分別以D、C為基準(zhǔn)，畫油孔M的中心線，從而保證雙面油孔中心一致，然后采取對(duì)打方式保證中心一致。分別在G面及H面，以油孔O、P的中心為圓心，選擇相同半徑畫圓1及圓2，在C面及G面分別得兩圓相交點(diǎn)W1及W2，如圖2所示，再連接兩交點(diǎn)W1及W2，在軸承孔內(nèi)以W1-W2上一點(diǎn)為圓心鉆孔，與油孔M相通，從而實(shí)現(xiàn)油孔相通，保證軸承的循環(huán)潤滑。
二、加工工藝改進(jìn)
2.1外形尺寸的加工
毛坯在粗車及半精車完成后，放置冷卻完全，以便消除工件因加工產(chǎn)生的熱量。
(1)先將工件置于鏜床上，以B面為基準(zhǔn)，利用百分表將各面粗略找正，夾軸承座四條邊,在G、H兩面各鏜出一找正帶，以備后面工序使用，完成后轉(zhuǎn)入下道工序。
(2)按G面找平，等高墊支撐H面，車G面2mm。調(diào)面，以G面為基準(zhǔn)，夾軸承座四條邊，墊等高墊于G面，用水平尺找平，按內(nèi)孔找正夾緊,車H面并保證總厚765±0.1。陸續(xù)對(duì)其余各面A、B、C、D面進(jìn)行加工，并保證尺寸公差及形位公差達(dá)圖紙要求，在加工其余各面時(shí)，對(duì)其面上需要加工的部位如拆卸孔等一起加工至圖紙要求尺寸，然后將工件均以D面為基準(zhǔn),在龍門刨床上統(tǒng)一固定，一刀加工出B面，保證所有軸承座高度的一致性。
(3)精刨完成后，將工件轉(zhuǎn)到鏜床上以B面為精基準(zhǔn)置于工作臺(tái)上,利用百分表將H面找正。校正前道工序標(biāo)記的找正帶，然后按圖紙精確定位孔的中心高及中心位置，在內(nèi)孔兩端面用刀各鏜出一找正帶，以備后面工序作為精基準(zhǔn)。
(4)將工件轉(zhuǎn)移至立車上以H面為基準(zhǔn)，置于卡盤上，用百分表按先前鏜出的找正帶找正，夾軸承座四條邊，精車內(nèi)孔及上G面至圖紙要求。
2.2油孔的加工
因油孔直徑較小，深度較大，單面鉆孔較難實(shí)現(xiàn)，不僅排屑困難、且鉆頭因細(xì)長較易斷裂，為此采取雙面對(duì)打孔的方式。
根據(jù)視圖1，分別以D、C為基準(zhǔn)，畫油孔M的中心線，從而保證雙面油孔中心一致，然后采取對(duì)打方式保證中心一致。分別在G面及H面，以油孔O、P的中心為圓心，選擇相同半徑畫圓1及圓2，在C面及G面分別得兩圓相交點(diǎn)W1及W2，如圖2所示，再連接兩交點(diǎn)W1及W2，在軸承孔內(nèi)以W1-W2上一點(diǎn)為圓心鉆孔，與油孔M相通，從而實(shí)現(xiàn)油孔相通，保證軸承的循環(huán)潤滑。
圖2 軸承座視圖二
三、改進(jìn)后效果
以往工藝均是先將各面及內(nèi)孔精車完畢，再進(jìn)行拆卸孔的精加工，從而導(dǎo)致因多次翻轉(zhuǎn)工件及受熱引起軸承孔變形，最大變形尺寸約0.1～0.29mm，導(dǎo)致工件不合格，且由于通油孔細(xì)長原因，易產(chǎn)生鉆頭斷裂，導(dǎo)致鉆孔困難。
通過上述工藝改進(jìn)不但提高了生產(chǎn)效率，而且保證了固定及活動(dòng)軸承座高度、中心高度的完全一致，且減少了因翻轉(zhuǎn)工件及受熱引起的軸承座內(nèi)孔變形，保證了零件的幾何精度和內(nèi)孔的表面粗糙度，使工件達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。從而滿足軸承安裝要求，保護(hù)軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)壽命，進(jìn)而增強(qiáng)整個(gè)輥壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。使其更好的被大量推廣采用，更加適應(yīng)國際化需求。
以往工藝均是先將各面及內(nèi)孔精車完畢，再進(jìn)行拆卸孔的精加工，從而導(dǎo)致因多次翻轉(zhuǎn)工件及受熱引起軸承孔變形，最大變形尺寸約0.1～0.29mm，導(dǎo)致工件不合格，且由于通油孔細(xì)長原因，易產(chǎn)生鉆頭斷裂，導(dǎo)致鉆孔困難。
通過上述工藝改進(jìn)不但提高了生產(chǎn)效率，而且保證了固定及活動(dòng)軸承座高度、中心高度的完全一致，且減少了因翻轉(zhuǎn)工件及受熱引起的軸承座內(nèi)孔變形，保證了零件的幾何精度和內(nèi)孔的表面粗糙度，使工件達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。從而滿足軸承安裝要求，保護(hù)軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)壽命，進(jìn)而增強(qiáng)整個(gè)輥壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。使其更好的被大量推廣采用，更加適應(yīng)國際化需求。
來源：《四川水泥》2014年第7期