摘　要：振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)在旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用相當(dāng)廣泛。因滑動(dòng)軸承運(yùn)行穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，在公司很多大型設(shè)備普遍采用，這些大型設(shè)備是公司關(guān)鍵A類(lèi)設(shè)備?；瑒?dòng)軸承一旦發(fā)生故障就會(huì)直接影響到公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，因此，掌握滑動(dòng)軸承的運(yùn)行狀況就顯得尤為重要。
一、概述
滑動(dòng)軸承由于具有良好的抗振性能和較長(zhǎng)的工作壽命，因而在旋轉(zhuǎn)機(jī)械中獲得廣泛應(yīng)用。而巴氏合金因其具有獨(dú)特的機(jī)械性能，被很多大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械廣泛采用，成為滑動(dòng)軸承最常見(jiàn)的材料之一。在日常生活中，因滑動(dòng)軸承故障導(dǎo)致停機(jī)停產(chǎn)，從而造成很大經(jīng)濟(jì)損失的情況時(shí)有發(fā)生?；瑒?dòng)軸承是旋轉(zhuǎn)設(shè)備中最為精密的部件，它在設(shè)備中擔(dān)當(dāng)不可或缺、至關(guān)重要的角色，它的好壞直接關(guān)系到設(shè)備能否正常穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
滑動(dòng)軸承狀態(tài)監(jiān)測(cè)分為在線(xiàn)監(jiān)測(cè)和離線(xiàn)監(jiān)測(cè)，在公司內(nèi)相當(dāng)部分設(shè)備采用在線(xiàn)監(jiān)測(cè)（如汽輪發(fā)電機(jī)組、高壓給水泵、煤氣排送機(jī)、空壓機(jī)、原料磨機(jī)等），但采集的信息相對(duì)比較簡(jiǎn)單，甚至還有不少設(shè)備沒(méi)有安裝在線(xiàn)監(jiān)控設(shè)備，因此，針對(duì)公司關(guān)鍵設(shè)備一般采用離線(xiàn)監(jiān)測(cè)方式進(jìn)行監(jiān)控。隨時(shí)掌握關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行情況與問(wèn)題、設(shè)備變化趨勢(shì)，以便實(shí)施計(jì)劃性檢修。同時(shí)可以為檢修提供指導(dǎo)性意見(jiàn)，也可以規(guī)避過(guò)度維修與重復(fù)性維修，最大限度降低維修成本。
二、滑動(dòng)軸承的失效方式
了解滑動(dòng)軸承的失效方式與失效原因，有助于故障的診斷。
01　磨粒磨損
進(jìn)入軸承間隙的硬顆粒有的隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)軸承表面起研磨作用。

軸瓦磨損

02　刮傷
進(jìn)入軸承間隙的硬顆?；蜉S徑表面粗糙的微觀輪廓尖峰，在軸承表面劃出線(xiàn)狀傷痕。

表面磨損

03　膠合
當(dāng)瞬時(shí)溫升過(guò)高，載荷過(guò)大，油膜破裂、油質(zhì)變差或供油不足時(shí)，軸承表面材料發(fā)生粘附或遷移，造成軸承損傷。

膠合

04　疲勞剝落
在載荷的反復(fù)作用下，軸承表面出現(xiàn)與滑動(dòng)方向垂直的疲勞裂紋，擴(kuò)展后造成軸承材料剝落。

疲勞點(diǎn)蝕

05　腐蝕
潤(rùn)滑劑在使用中不斷氧化，所生成的酸性物質(zhì)對(duì)軸承材料有腐蝕，材料腐蝕易形成點(diǎn)狀剝落。
06　其它失效形式
氣蝕：氣流沖蝕零件表面引起的機(jī)械磨損；
流體侵蝕：流體沖蝕零件表面引起的機(jī)械磨損；
電侵蝕：電化學(xué)或電離作用引起的機(jī)械磨損；
微動(dòng)磨損：發(fā)生在名義上相對(duì)靜止，實(shí)際上存在循環(huán)的微幅相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)緊密接觸的表面上。
除此之外，油膜渦動(dòng)、喘振、碰摩、不平衡、不對(duì)中、松動(dòng)等問(wèn)題，都會(huì)加劇軸承的失效。
三、振動(dòng)監(jiān)測(cè)方法
01　選設(shè)備
選擇適合于振動(dòng)監(jiān)測(cè)的設(shè)備，以取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和技術(shù)效果。
02　定測(cè)點(diǎn)
選擇在軸承座上一個(gè)測(cè)點(diǎn)，一般應(yīng)在水平徑向、垂直徑向和軸向三個(gè)方向監(jiān)測(cè)。
03　選參數(shù)
公司大多數(shù)設(shè)備的特征頻率都在10至幾百赫茲之間，一般旋轉(zhuǎn)振動(dòng)幅值與振動(dòng)速度有效值來(lái)評(píng)價(jià)設(shè)備的狀態(tài)。
04　定周期
公司的設(shè)備監(jiān)測(cè)周期一般為3-7天，對(duì)存在問(wèn)題的設(shè)備縮短監(jiān)測(cè)周期。參考標(biāo)準(zhǔn)如表1。
05　選標(biāo)準(zhǔn)
公司關(guān)鍵設(shè)備眾多，功率不同，轉(zhuǎn)速不同，因此應(yīng)針對(duì)不同的設(shè)備選用不同的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。參考標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。

06　整數(shù)據(jù)
每次得到的數(shù)據(jù)都分門(mén)別類(lèi)的輸入計(jì)算機(jī)，建立監(jiān)測(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)相關(guān)判別標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定相關(guān)測(cè)點(diǎn)的報(bào)警值。
07　趨勢(shì)分析
以振動(dòng)有效值——時(shí)間等，建立被監(jiān)測(cè)設(shè)備振動(dòng)狀態(tài)趨勢(shì)曲線(xiàn)圖。在趨勢(shì)圖上可隨時(shí)了解設(shè)備的實(shí)時(shí)技術(shù)狀況，判明設(shè)備是否存在異常，并及時(shí)調(diào)整監(jiān)測(cè)手段進(jìn)一步測(cè)試、分析，找出異常原因。
狀態(tài)監(jiān)測(cè)人員應(yīng)了解和掌握設(shè)備原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、維修歷史、故障維修內(nèi)容以及設(shè)備診斷技術(shù)資料（如軸承類(lèi)型、型號(hào)、工況等）；其次應(yīng)選擇適合的數(shù)據(jù)采集儀器并在實(shí)測(cè)過(guò)程中嚴(yán)格按照操作流程使用儀器，保證測(cè)試數(shù)據(jù)真實(shí)反映設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；第三，在測(cè)試過(guò)程中要結(jié)合設(shè)備的其它參數(shù)，諸如油溫、水溫、壓力、聲音等相關(guān)參數(shù)反映的信息，進(jìn)行綜合診斷。
四、實(shí)測(cè)舉例

圖5

動(dòng)力廠煤氣排送機(jī)是電機(jī)直驅(qū)滑動(dòng)軸承簡(jiǎn)支支撐的關(guān)鍵A類(lèi)風(fēng)機(jī)設(shè)備（如上圖所示），4#排送機(jī)在3月份開(kāi)起之后，電機(jī)前端軸承振動(dòng)逐漸增大甚至超過(guò)報(bào)警值，如下表。

檢測(cè)數(shù)據(jù)分析：
1. 電機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸向、電機(jī)驅(qū)動(dòng)端水平方向1XRPM、2XRPM、3XRPM振動(dòng)值偏大。如下圖。

電機(jī)前軸向
電機(jī)前水平
2. 相位差相對(duì)穩(wěn)定，聯(lián)軸器兩端軸向相位差177°，接近180°。
分析結(jié)論：綜上所述情況，跟據(jù)振動(dòng)值、特征頻譜、振動(dòng)趨勢(shì)曲線(xiàn)圖等分析，4#排送機(jī)存在滑動(dòng)軸承間隙偏大、轉(zhuǎn)子不平衡與對(duì)中不良情況，建議擇機(jī)停機(jī)檢修。
檢修過(guò)程驗(yàn)證：
于6月底停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)兩端軸瓦下瓦開(kāi)裂小塊，電機(jī)軸瓦有明顯磨損，風(fēng)機(jī)葉輪積灰較多，轉(zhuǎn)子不平衡量為36g左右。

經(jīng)檢修更換風(fēng)機(jī)前后軸瓦，重新處理并調(diào)整電機(jī)軸瓦，清理風(fēng)機(jī)葉輪并做動(dòng)平衡，回裝后各個(gè)測(cè)點(diǎn)振動(dòng)值都下降到1.7mm/s以下，恢復(fù)正常運(yùn)行。
五、結(jié)語(yǔ)
設(shè)備監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)可以有效地避免意外設(shè)備事故，節(jié)約大量維修費(fèi)用，無(wú)論對(duì)安全生產(chǎn)還是對(duì)設(shè)備維護(hù)都具有十分重要的意義。設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)工作的開(kāi)展為設(shè)備預(yù)防性維修提供了可靠的理論依據(jù)，對(duì)確保設(shè)備修理的及時(shí)性、準(zhǔn)確性起到了關(guān)鍵作用。通過(guò)對(duì)旋轉(zhuǎn)設(shè)備軸承振動(dòng)的監(jiān)測(cè)和案例分析不僅可以掌握軸承的運(yùn)行狀態(tài)，還可以了解設(shè)備整體性能。該監(jiān)測(cè)方法除了適用于滑動(dòng)軸承以外同時(shí)也適用于滾動(dòng)軸承相關(guān)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)，可以廣泛使用。

來(lái)源：整理自《振動(dòng)監(jiān)測(cè)在滑動(dòng)軸承故障診斷中的應(yīng)用》ppt講義，作者：文良才