“工欲善其事，必先利其器。”說的是設(shè)備對于企業(yè)的重要性。設(shè)備是企業(yè)的骨骼、肌肉和脈搏，是當(dāng)代企業(yè)競爭能力的基礎(chǔ)。良好的設(shè)備管理體系將成為企業(yè)生產(chǎn)高效運行和質(zhì)量體系的強力保障。隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)自動化程度的提高，對設(shè)備的要求也越來越高，設(shè)備故障率的高低，直接影響著企業(yè)的生產(chǎn)效率，尤其是在技術(shù)含量高、附加值高的汽車行業(yè)。
挑戰(zhàn)“零”故障，實現(xiàn)“零”停線的意義
以我公司為例，如果汽車總裝配線停線一小時，將會至少少出10臺車，其經(jīng)濟損失達(dá)數(shù)百萬元。因此，“挑戰(zhàn)‘零’故障，實現(xiàn)‘零’停線”不但是設(shè)備管理實踐的需要，而且是設(shè)備管理創(chuàng)新的需要，因為管理的生命在于創(chuàng)新，設(shè)備管理同樣如此。同時，設(shè)備管理本身就是企業(yè)文化的一部分，“挑戰(zhàn)‘零’故障，實現(xiàn)‘零’停線”是一個充滿濃濃人文氣息的管理理念。
“挑戰(zhàn)‘零’故障，實現(xiàn)‘零’停線”作為一個重要的設(shè)備管理思路，其主要目的為探索實現(xiàn)“零”故障的可能性，確保不因設(shè)備故障而影響生產(chǎn)，保證QCD（質(zhì)量、成本、交貨期）目標(biāo)的達(dá)成和實現(xiàn)。它是企業(yè)設(shè)備管理人員經(jīng)過對企業(yè)多年來設(shè)備的使用狀況及設(shè)備故障進(jìn)行統(tǒng)計分析得出的一個管理理念，并制訂相應(yīng)的管理辦法，組織企業(yè)設(shè)備管理部門及車間進(jìn)行實施。
挑戰(zhàn)“零”故障，實現(xiàn)“零”停線的具體措施
“零”故障是指設(shè)備在特定時間內(nèi)，設(shè)備技術(shù)狀態(tài)完好，完全滿足生產(chǎn)和工藝的要求。“零”停線是指在有效生產(chǎn)時間內(nèi)，設(shè)備完全能夠保證生產(chǎn)時間的連續(xù)性。通過定義可以看出，只要設(shè)備為“零”故障狀態(tài)，一定能夠保證設(shè)備處于“零”停線狀態(tài)；而“零”停線并不能表明設(shè)備處于“零”故障狀態(tài)，因為企業(yè)為了不影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，即使設(shè)備有隱患，只要能滿足工藝的要求，往往要求設(shè)備“零”停線工作。因此，“挑戰(zhàn)‘零’故障，實現(xiàn)‘零’停線”可以按照以下10點設(shè)想進(jìn)行。
⑴推進(jìn)科學(xué)保全，完成計劃保全目標(biāo)。
設(shè)備管理與維修是一項一直服務(wù)于生產(chǎn)工藝部門的保障性工作。這項工作在20世紀(jì)，一直是以傳統(tǒng)經(jīng)驗為主導(dǎo)，沿用師傅帶徒弟的方式進(jìn)行?，F(xiàn)在，這項工作卻遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。隨著診斷技術(shù)及診斷儀器、微機故障檢索、預(yù)知維修技術(shù)的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的、經(jīng)驗式的維修已不再適應(yīng)現(xiàn)代維修技術(shù)的發(fā)展。傳統(tǒng)是停機維修，現(xiàn)在就要進(jìn)行不停線檢查和修理。因此，推廣應(yīng)用先進(jìn)的維修技術(shù)，推進(jìn)科學(xué)保全，才能高質(zhì)量的完成計劃保全的目標(biāo)。
⑵推進(jìn)自主維修，提高全員設(shè)備保養(yǎng)意識。
所謂自主維修，就是車間操作工人按照設(shè)備管理、技術(shù)人員制定的基準(zhǔn)進(jìn)行日常的點檢掃，不停線、不停機的清掃、加油以及簡單的設(shè)備修理工作?；蛟S有人會問，公司有專業(yè)的維修人員，為什么還要求制造工人進(jìn)行自主維修呢？這是因為制造工人比維修人員更清楚設(shè)備的實際運行狀態(tài)。
⑶通過設(shè)備改善，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
設(shè)備的精度、運動的速度、是否漏油等都可能影響產(chǎn)品的質(zhì)量。我公司車間今年沒有發(fā)生一起因設(shè)備故障而影響產(chǎn)品質(zhì)量的案例，但是我們?nèi)砸哟笤O(shè)備改善力度，除了保證設(shè)備的精度外，還要從減少設(shè)備故障、節(jié)能降耗方面多做文章。改善工作在企業(yè)中具有重要的意義，可以說花錢不多，省錢不少。隨著公司新品的開發(fā)，需要對外徑為80mm的管子進(jìn)行下料，要求長度誤差在0.5mm以內(nèi)，普通砂輪切割機無法保證。經(jīng)過工程技術(shù)人員和維修工人的努力，將主軸孔為68mm的C630車床通過自身車削自身的方式，將其主軸孔加大到85mm，改造成為專用的下料車床，解決了該管子的下料問題。此項改善，大約為公司節(jié)約了10萬元。
⑷進(jìn)行現(xiàn)場管理反省，再造保全流程。
沒有反省，就沒有完善，更談不上流程的再造。保全流程的再造，實際上就是對那些不適合現(xiàn)場管理實際的設(shè)備管理規(guī)定，維修保養(yǎng)規(guī)程進(jìn)行修改完善，使之與現(xiàn)場管理需要和績效考核相適應(yīng)。譬如：要求維修人員利用柏拉圖、要因分析圖、流程圖這些管理工具進(jìn)行故障分析，現(xiàn)在已經(jīng)有部分維修工會利用這種方式進(jìn)行工作。是否會運用流程圖進(jìn)行故障分析，在現(xiàn)階段是區(qū)分一個維修工水平高低的標(biāo)準(zhǔn)。
⑸通過目標(biāo)反省，提高工作效率，降低維修費用。
設(shè)備是企業(yè)產(chǎn)品實現(xiàn)的物質(zhì)基礎(chǔ)，與產(chǎn)品、工藝一起組成公司的三駕馬車。消極的設(shè)備管理，設(shè)備就是企業(yè)的消費中心；積極的設(shè)備管理，設(shè)備就是企業(yè)的利潤中心。目標(biāo)反省對部門、對班組、對個人都是一件非常有意義的事情。反省工作在我們公司已經(jīng)進(jìn)行了兩年，但這項工作目前只做到處室。我處計劃明年要推廣到班組及個人，至少班組長都要做這項工作。最終，通過目標(biāo)反省，要達(dá)到提高工作效率、降低維修費用的目的。
⑹加強設(shè)備的源流管理，實現(xiàn)設(shè)備的無故障采購和設(shè)計。
設(shè)備故障的控制，從現(xiàn)代設(shè)備管理的角度看，必須要從源頭抓起。這就要求我們的設(shè)備管理人員、技術(shù)人員、從設(shè)備的選型、設(shè)計、采購開始，就必須考慮設(shè)備的先進(jìn)性、安全性、操作性和可維修性。同樣一種設(shè)備，不同的設(shè)計廠家，采用不同的元件，其設(shè)備故障的高低是有區(qū)別的。因此，在與商家簽訂技術(shù)協(xié)議時，可考慮將設(shè)備首次發(fā)生故障的時間作為合同條款寫進(jìn)去。只有這樣，才能保證設(shè)備的采購質(zhì)量，才能保證設(shè)備使用初期的“零”故障。
⑺開展標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，提高維修效率。
所謂標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)就是遵守目標(biāo)的質(zhì)量、成本、交貨期，就是排除掉徒勞作業(yè)、瑕疵作業(yè)、勉強作業(yè)，輕松快速的、低費用并正確的、安全的完成作業(yè)的最好的方法。標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)必須有標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書，其作用為：①A、B兩班共同的作業(yè)方法；②凡是接受了一定的鉗工或電工教育的話，無論何時只要按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書的內(nèi)容來作業(yè)，都能很快地進(jìn)行故障的排除和維修；③只要按照標(biāo)準(zhǔn)書進(jìn)行維修，就能很快的發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常的原因，維修管理、維修技能、維修方法可以有組織地進(jìn)行改進(jìn)。只有開展標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，才能克服過去那種無計劃、無思路、盲目的維修方式。
⑻加強預(yù)防維修、減少故障維修。
一些長期從事設(shè)備管理與維修工作的管理人員、技術(shù)人員、維修人員往往以自己能處理一些疑難的設(shè)備故障而引以為傲。其實，會修設(shè)備固然不錯，但能確保設(shè)備不壞才是維修高手。一般說來，從實際使用的角度出發(fā)，設(shè)備不出故障是不可能的，出現(xiàn)故障即使影響生產(chǎn)也是正常的、可以理解的；從設(shè)備管理理論上講，如果設(shè)備原設(shè)計不存在問題的話，只要預(yù)防維修做得好，“零”故障也是有可能實現(xiàn)的，但只有對設(shè)備深刻了解的人才能做到。從設(shè)備進(jìn)廠的第一天開始就對設(shè)備可能發(fā)生的故障，做詳細(xì)的分析，并制定詳細(xì)的預(yù)防維修對策（包括備件的供應(yīng)）。如果這樣做了，即使做不到“零”故障，也會將設(shè)備故障降低至最低限度。
⑼面對突發(fā)故障，提高應(yīng)變能力，減少故障損失。
突發(fā)故障往往會因為備件問題或現(xiàn)場條件所限，影響故障的處理速度。如果按照常規(guī)的思維方式，可能會影響生產(chǎn)，這就要求管理人員、技術(shù)人員、維修人員有極高的應(yīng)變突發(fā)故障的能力。例如：我公司在拆卸1250t壓力機飛輪（重達(dá)10t）的時候，由于行車的起升高度有問題，無法將飛輪吊下。采用20t手拉葫蘆的方案是可行的，可需要購置。這樣一來，至少要三天的時間。大家經(jīng)過集思廣益，決定采取暫時拆掉行車限位，操作時高度注意行車高度，修完后再立即裝上，提前三天完成了這次拆裝維修工作。類似的問題很多，關(guān)鍵就看維修人員的應(yīng)變能力。
⑽開發(fā)團(tuán)隊智慧，提高團(tuán)隊維修技能。
解放束縛并發(fā)展維修技能，不斷地提高個人維修技能，也就是提高團(tuán)隊維修技能、開發(fā)團(tuán)隊的維修智慧。把個人維修技能轉(zhuǎn)變?yōu)閳F(tuán)隊維修技能，即使杰出的個人離開團(tuán)隊，團(tuán)隊依舊能有高超的表現(xiàn)，團(tuán)隊的技能遠(yuǎn)超個人技能的總和。另一方面，從個人發(fā)展的角度來看，個人技能的提升，要立足團(tuán)隊。當(dāng)然，杰出的個人是必須的，但這個人必須服從團(tuán)隊的利益，否則，再杰出的個人對團(tuán)隊也是無用的。
一滴水放在太陽下很快就會干涸，只有放進(jìn)大海里才永不干涸；個人的力量是有限的，個人的智慧只有融入集體才能產(chǎn)生力量。因此，創(chuàng)造團(tuán)隊力量必須具備以下條件：團(tuán)隊計劃的嚴(yán)格性；團(tuán)隊成員能夠彼此共享領(lǐng)導(dǎo)權(quán)；鼓勵和獎勵團(tuán)隊合作；職務(wù)輪調(diào)以建立機動性，引發(fā)改變，加強專業(yè)維修技能。在開發(fā)團(tuán)隊技能時，我們采取的主要是技能評價與培訓(xùn)，工作內(nèi)容的定期調(diào)整，以及開發(fā)維修團(tuán)隊文化。我公司積極開發(fā)團(tuán)隊維修文化，發(fā)掘文字功底水平較高的人，寫出一首《保全之歌》，極大地鼓舞了我處設(shè)備管理與維修人員，提升了全員“挑戰(zhàn)‘零’故障，實現(xiàn)‘零’停線”的決心和信心。
結(jié)束語
以上是我公司開展“挑戰(zhàn)‘零’故障，實現(xiàn)‘零’停線”，這一設(shè)備管理理念的具體的設(shè)想和做法。通過開展這項活動，極大地提高了公司設(shè)備操作人員的設(shè)備保養(yǎng)意識和維修人員的維修技能水平，保證了設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的完好和生產(chǎn)的正常進(jìn)行。近年來，我公司全年設(shè)備故障停機率僅為0.3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同行業(yè)設(shè)備故障停機率水平。