某公司2500t/d生產(chǎn)線2007年8月投產(chǎn)，熟料輸送設(shè)備是SCD800×110642mm槽式輸送機(jī)，該機(jī)水平距離91455mm，提升高度48400mm，輸送能力115t/h(正常)、175t/h(最大)。對(duì)于易磨損的頭輪，為了便于檢修和更換，將鏈輪分為齒圈和輪轂兩部分，齒圈部分又分為5個(gè)扇形齒塊，每個(gè)齒塊用5個(gè)螺栓與輪轂連接(見(jiàn)圖1)。該螺栓連接原采用一對(duì)內(nèi)外錐套設(shè)計(jì)，其作用主要是保護(hù)連接孔，避免因該孔磨損而導(dǎo)致整個(gè)鏈輪報(bào)廢。 2010年年初設(shè)備檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)非減速器側(cè)齒圈個(gè)別連接螺栓掉落，經(jīng)停車檢查發(fā)現(xiàn)大部分內(nèi)外錐套及連接孔磨損嚴(yán)重，個(gè)別齒塊即將掉落。減速器側(cè)則完好。
經(jīng)分析，由于內(nèi)外錐套的脹緊量有限，加之齒圈的受力又較重，特別是在非減速器側(cè)，鏈條對(duì)齒塊還有外向推力。在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行后，錐套就會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損。經(jīng)研究，該公司取消了輪轂與齒塊連接中的脹緊錐套，只保留螺栓(見(jiàn)圖2)。螺栓為自制，其光桿部分尺寸依連接孔內(nèi)徑而定，螺紋部分為M36。螺栓光桿和連接孔為過(guò)渡配合，用錘子將螺栓輕輕敲入孔內(nèi)。墊圈厚度5mm，也為自制。螺栓的防松采用雙螺母防松措施。改造后設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，效果良好。