王家鶴

一、軸承游隙定義及分類
軸承游隙也稱為軸承間隙。軸承游隙分三種狀態(tài)存在，即原始游隙、安裝游隙和工作游隙。根據(jù)移動(dòng)方向，又可分為徑向游隙和軸向游隙。 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的游隙（稱做工作游隙）的大小對(duì)軸承的滾動(dòng)疲勞壽命、溫升、噪聲、振動(dòng)等性能有影響。
一般來(lái)說(shuō)，徑向游隙越大，軸向游隙也越大，反之亦然。以下為按照軸承所處的狀態(tài)，游隙可分的三種狀態(tài)描述：
1、原始游隙
軸承安裝前自由狀態(tài)時(shí)的游隙。原始游隙是由制造廠加工、裝配所確定的。
2、安裝游隙
也叫配合游隙，是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時(shí)的游隙。由于過(guò)盈安裝，或使內(nèi)圈增大，或使外圈縮小，或二者兼而有之，均使安裝游隙比原始游隙小。
3、工作游隙
軸承在工作狀態(tài)時(shí)的游隙，工作時(shí)內(nèi)圈溫升最大，熱膨脹最大，使軸承游隙減小軸承游隙；同時(shí)，由于負(fù)荷的作用，滾動(dòng)體與滾道接觸處產(chǎn)生彈性變形，使軸承游隙增大。軸承工作游隙比安裝游隙大還是小，取決于這兩種因素的綜合作。
二、簡(jiǎn)介游隙組別
游隙值根據(jù)大小分三組，基本組（C0或者叫普通組）、小游隙組（C2)、大游隙組(C3、C4、C5）。NSK、SKF、ZWZ等品牌還有專門(mén)的游隙組，比如C9、CM等，對(duì)于高轉(zhuǎn)速、低溫升、低振動(dòng)和低噪音的產(chǎn)品游隙均為特殊表示，所以對(duì)軸承應(yīng)用選擇尤為重要。
三、游隙的檢查
1、徑向游隙的檢查方法
感覺(jué)法
此方法主要是具有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師在無(wú)測(cè)量工具的環(huán)境下使用，編者不建大家選用，方法如下。
（1）、有手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，軸承應(yīng)平穩(wěn)靈活無(wú)卡澀現(xiàn)象。
（2）、用手晃動(dòng)軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承最上面一點(diǎn)的軸向移動(dòng)量，也有0.11~0.14 mm，這種方法專用于單列向心球軸承。
測(cè)量法
（1）、用塞尺檢查，確認(rèn)滾動(dòng)軸承最大負(fù)荷部位，在與其成180°的滾動(dòng)體與外（內(nèi)）圈之間塞入塞尺，松緊相宜的塞尺厚度即為軸承徑向游隙。這種方法廣泛應(yīng)用于調(diào)心軸承和圓柱滾子軸承。
（2）、用千分表檢查，先把千分表調(diào)零，然后頂起滾動(dòng)軸承外圈，千分表的讀數(shù)就是軸承的徑向游隙。
2、軸向游隙的檢查方
感覺(jué)法
此方法主要是具有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師在無(wú)測(cè)量工具的環(huán)境下使用，編者不建大家選用，方法如下。
用手指檢查滾動(dòng)軸承的軸向游隙，這種方法應(yīng)用于軸端外露的場(chǎng)合。當(dāng)軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時(shí)，可檢查軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
測(cè)量法
（1）用塞尺檢查，操作方法與用塞尺檢查徑向游隙的方法相同，但軸向游隙應(yīng)為
c=λ/（2sinβ）
式中
c——軸向游隙
λ——塞尺厚度
β——軸承錐角
（2）用千分表檢查，用工具竄動(dòng)軸承軸向的兩個(gè)極端位置時(shí)，千分表讀數(shù)的差值即為軸承的軸向游隙。但加于工具的力不能過(guò)大，否則殼體產(chǎn)生彈性變形即使變形很小，也影響所測(cè)軸向游隙的準(zhǔn)確性。
編者隨筆：1、雙四列圓錐滾子軸承在測(cè)量時(shí)需考慮軸承的軸向下垂量。
2、調(diào)心滾子軸承游隙需最有效的測(cè)量方式為NSK測(cè)量法。